定了常熟人這項(xiàng)收費(fèi)將退出歷史舞臺(tái)

2018-05-23 14:14 瀏覽人數(shù):121377次 來(lái)源:掌上常熟

 5月16日國(guó)務(wù)院召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,確定進(jìn)一步降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本措施,其中包括取消高速公路省界收費(fèi)站。

 

國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)對(duì)促進(jìn)物流降本增效作出部署,并提出三項(xiàng)具體舉措:

 

第一從2018年5月1日至2019年12月31日,對(duì)物流企業(yè)承租的大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地減半征收城鎮(zhèn)土地使用稅。然后,從2018年7月1日至2021年6月30日,對(duì)掛車(chē)減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅。

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第二今年年底前,實(shí)現(xiàn)貨車(chē)年審、年檢和尾氣排放檢驗(yàn)“三檢合一”。

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第三推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站,簡(jiǎn)化物流企業(yè)分支機(jī)構(gòu)設(shè)立手續(xù)。

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采取上述措施,加上增值稅率調(diào)整后相應(yīng)下調(diào)鐵路運(yùn)價(jià),預(yù)計(jì)全年降低成本120多億元。

 

 

近年來(lái),我國(guó)社會(huì)物流成本水平進(jìn)入下降通道。2017年,社會(huì)物流總費(fèi)用與gdp的比率為14.6%,實(shí)現(xiàn)“五連降”,2018年一季度進(jìn)一步降至14.5%,但仍高于主要發(fā)達(dá)國(guó)家8%至9%和新興經(jīng)濟(jì)體11%至13%的水平。

 

 

專(zhuān)家介紹,此次出臺(tái)的措施不僅使物流降本增效,還助推實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

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國(guó)家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所運(yùn)輸服務(wù)與物流研究室表示,物流業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一個(gè)支撐點(diǎn),從整個(gè)供應(yīng)鏈優(yōu)化角度來(lái)提升制造業(yè)發(fā)展,本身物流業(yè)也是一個(gè)現(xiàn)代服務(wù)業(yè),也是國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個(gè)重要方向,它本身也有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)支撐力。

 

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